Gestión multiproducto
Los modelos de un solo producto son útiles para entender conceptos, pero la complejidad real aparece cuando los productos comparten recursos: el mismo almacén, el mismo camión, la misma máquina, el mismo pedido.
No es lo mismo 10 productos en 10 máquinas que 10 productos en 1 máquina. La conexión entre productos es lo que define el problema real.
¿Por qué el problema cambia?
Los productos se conectan porque comparten:
Productos que comparten almacén o presupuesto
- La limitación volumétrica/monetaria es una herramienta de diseño, no un problema
- Limitar la capacidad del sistema es una manera de diseñar y forzar la gestión
"Hay que tener tanto stock como se esté autorizado a tener y no menos (ni más)."
Productos que comparten máquina
- Los tiempos de setup conectan los productos
- El ratio de cobertura permite programar la producción: fabrica primero el producto con menos cobertura
- Gestión sin datos de costes (Vidal-Carreras, Garcia-Sabater 2017)
Productos que comparten transporte
- El camión se pone en marcha igual con 1 que con varios productos
- FTL (Full Truck Load) vs. LTL (Less Than Truck Load) como decisión estratégica
- OUL individual + restricción colectiva de capacidad
Productos que forman parte del mismo producto final
- Demanda dependiente → MRP (Material Requirements Planning)
- La ruptura de uno hace inútil el exceso de otro
Si falta un tornillo, tener 10.000 chasis extra no sirve de nada. Los componentes están ligados por la estructura del producto.
Casos de estudio
Estampaciones Pecaju (Esencial)
9 productos, 1 máquina, restricciones de capacidad, almacén y presupuesto. Simulador interactivo.
DISREUSA (Adicional)
5 productos, 2 camiones, composición de carga. Aplicación del PUEDE-DEBE en transporte.