Simulador: Stock en Tránsito y Posición

Visualiza cómo evolucionan el stock en almacén (SOH), el stock en tránsito (SIT) y la posición de stocks (SP) bajo un sistema de revisión periódica (T, S).

Aumenta T y observa que el stock en almacén (azul) crece mientras el stock en tránsito (naranja) permanece prácticamente constante. La única forma de reducir el tránsito es reducir L.

Modelo

Stock on-hand (SOH)

Unidades físicamente en almacén. Sube con T:

SOHmedio ≈ d·T/2 + SS

Stock in-transit (SIT)

Pedidos lanzados pendientes de recibir. Independiente de T:

SITmedio ≈ d · L

Posición (SP)

Base correcta para decidir cuándo pedir:

SP = SOH + SIT

Parámetros del sistema

DEBE = d·L + SS
OUL = d·(T+L) + SS

Si SP < DEBE, lanzar pedido hasta OUL.

Simulador Interactivo

Parámetros

240
115
110
040
DEBE
—
OUL
—
SOH medio
—
SIT medio
—
Posición media (SP)
—
Stock on-hand (SOH) Stock in-transit (SIT) Posición (SP) DEBE SS

Insight clave: T corto vs. T largo

T corto — pedidos frecuentes y pequeños

  • Poco stock en almacén
  • Mismo stock en tránsito (≈ d·L)
  • Más pedidos → más gestión

T largo — pedidos esporádicos y grandes

  • Mucho stock en almacén
  • Mismo stock en tránsito (≈ d·L)
  • Menos pedidos → menos gestión
Para reducir el stock en tránsito, la única palanca es reducir L. El período T óptimo (EOQ) minimiza los costes de almacén y lanzamiento, pero no toca el tránsito.