Stock en Tránsito y Posición de Stocks
No todo el stock comprometido está en el almacén. La diferencia entre lo que tenemos físicamente, lo que hemos pedido y aún no ha llegado, y la visión conjunta de ambos —la posición de stocks— es fundamental para no cometer errores de reposición.
Tres medidas, tres significados
Stock on-hand
SOHStock en almacén · stock físico
Unidades físicamente presentes y disponibles para entregar ahora mismo. Es lo que cualquier recuento o sistema WMS marca en tiempo real.
- Disponible para servir al cliente hoy
- Lo que se cuenta en el inventario físico
- No incluye lo pedido y pendiente de recibir
- Insuficiente como base para decidir cuándo pedir
Stock in-transit
SITPedidos en curso · pipeline inventory
Unidades ya pedidas pero no recibidas todavía. Representan capital inmovilizado que no está disponible en almacén pero llegará tras el Lead Time.
- Ya comprometido: el proveedor lo tiene o lo está fabricando
- Llegará en aproximadamente L períodos
- No disponible aún para servir al cliente
- Ocupar capital sin ocupar almacén
Posición de stocks
SPStock position · inventario disponible
La visión completa del inventario: lo que tenemos más lo que hemos pedido menos lo que debemos a clientes. Es la única medida correcta para decidir cuándo pedir.
- Base de la decisión de reposición
- Evita el pedido doble
- El DEBE (punto de pedido) se compara con SP, no con SOH
El Lead Time determina el stock en tránsito
Cuánto hay en tránsito (media)
Con demanda constante d y Lead Time L, el stock medio en tránsito es:
\[\overline{SIT} = d \times L\]Este resultado es independiente del período de revisión T. Solo depende de la demanda y del plazo de entrega del proveedor.
¿Qué cambia y qué no cambia con T?
El período de revisión T afecta al stock en almacén, no al stock en tránsito:
| Medida | Fórmula (media) | Con T↑ |
|---|---|---|
| SOH medio | \(d \cdot T/2 + SS\) | sube |
| SIT medio | \(d \cdot L\) | constante |
| SP media | \(d \cdot (T/2 + L) + SS\) | sube |
El DEBE se compara con la posición, no con el SOH
Incorrecto: SOH < DEBE → pedir
Si miramos solo el stock físico cuando decidimos pedir, no tenemos en cuenta que ya puede haber material de camino. Esto provoca:
- Doble pedido: pedimos cuando ya hay un pedido en tránsito
- Sobrestock cuando todo llega a la vez
- Ciclos de escasez y exceso alternados
Correcto: SP < DEBE → pedir
El punto de pedido DEBE se calcula para que, cuando la posición alcanza ese nivel, se lance el pedido que llegará justo antes de agotar el stock de seguridad:
\[\text{DEBE} = d \times L + SS\]Y la regla de decisión correcta es:
Simulador: stock en almacén vs. stock en tránsito
Parámetros
Insight clave: T corto vs. T largo
T corto — pedidos frecuentes y pequeños
- Poco stock en almacén (más rotación, menos espacio)
- Mismo stock en tránsito (≈ d·L)
- Menor capital inmovilizado en almacén
- Más pedidos → más transacciones y gestión
T largo — pedidos esporádicos y grandes
- Mucho stock en almacén (menos rotación, más espacio)
- Mismo stock en tránsito (≈ d·L)
- Mayor capital inmovilizado en almacén
- Menos pedidos → menos transacciones